سه شنبه 23 آبان1391
پیست موتورکراس پرند

+ نوشته شده در 9:45 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
سه شنبه 23 آبان1391
HONDA CRM250 1993
+ نوشته شده در 9:36 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
سه شنبه 23 آبان1391
KDX-ZXr
+ نوشته شده در 9:34 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
سه شنبه 23 آبان1391
CBR-RR
+ نوشته شده در 9:33 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
سه شنبه 23 آبان1391
علی کوچولو
+ نوشته شده در 9:31 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
جمعه 19 آذر1389
توضيحاتی مختصر در مورد honda CRM 250
شركت سازنده:هوندا

مدل:سي آر ام

مورد استفاده:جاده های خاکی

سوخت:بنزین

حجم موتور:۲۵۰ سی سی

وزن موتور:۱۲۷ کیلو(زمان بیرون آمدن از کمپانی با باک پر)

دو زمانه (دودزا)

سیستم شتاب دهنده:کیپس(شتاب دهنده بر سر راه دود توسط کامپیوتر)

شرکت هوند از سال ۱۹۸۹ شروع به ساخت موتورهای آفرود(مخصوص جاده های خاکی) سی آر ام قرمز کرد که رنگ موتور و شاسی انها مشکی بود معروف به روغن شاسی(مخزن روغن در ساشی موتور)

بعد در سال های ۱۹۹۱-۱۹۹۲ ساخت سی آر ام با تفاوت رنگ موتور نقره ای و کمک های جلو بر عکس و رنگ های سفید نارنجی و سفید آبی کرد(عکس زیر)

۱۹۹۳-۱۹۹۴ ساخت سی آر ام با همان شکل با این تفاوت:رنگ گلگیرهای جلو و عقب هم رنگ موتور مثلا قرمز یا آبی و تغییراتی در طرح برچسب ها و استیکرها(معروف به مدل گورخری)

 

در سال ۱۹۹۴ شرکت هوندا با تغییراتی در سی آر ام موتوری جدید با شکل جدیدتر به بازار ارائه کرد.تغیرات:طرح و مدل شکل ظاهری موتور-تغیر جای مخزن روغن از شاسی به پشت هواکش(معروف به روغن بغل)

این روال تولیدی تا سال ۱۹۹۷ ادامه داشت تا شرکت هوندا از سال ۱۹۹۷ تا سال ۱۹۹۹ سی آر امی با تغییراتی دیگر و تکامل یافته به بازار آفرود ارائه داد.تغییرات:تغیر رنگ انجین یا موتور از نقره ای به طلایی تغیراتی در شاسی چراغ ها-دم گلگیر-گاز ۲سیم-تغییراتی در سیستم برق...(این مدل سی آر ام به خاطر رنگ انجین به سی آر ام انجین طلایی معروف شد

از سال ۲۰۰۰  به بعد تولید سی آر ام متوقف شد...بجای آن میتوانیم هوندا سی آر اف ایکس را جاي گزين كنيم با اين تفاوت كه سي ار اف ايكس سيستم چهارزمانه است(سوپاپ دار)

+ نوشته شده در 3:32 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
پنجشنبه 18 آذر1389
+ نوشته شده در 1:51 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
پنجشنبه 18 آذر1389
دليجان
+ نوشته شده در 1:48 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
پنجشنبه 18 آذر1389
آزادى
+ نوشته شده در 1:46 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
پنجشنبه 18 آذر1389
1
+ نوشته شده در 1:44 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
پنجشنبه 18 آذر1389
ZX900R
+ نوشته شده در 1:25 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
جمعه 14 خرداد1389
عکس
 
+ نوشته شده در 3:51 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
سه شنبه 7 اردیبهشت1389
خبر جدید.....!!!!
بلاخره پیست موتورکراس گلپایگان در جاده خوانسار بعد از راهنمائی و رانندگی سمت راست آماده شد فقط مونده افتتاحیه که تاریخ اونم میزارم تو وبلاگ.بای
+ نوشته شده در 5:14 بعد از ظهر توسط موتورکراس.
یکشنبه 23 دی1386
شروع فعاليت موتورسواري ایران

شروع فعاليت موتور سواري ایران به سال هاي 1328 بر مي گردد. علاقمندان شروع به برپايي نمايش موتور سواري در ميدان ارك تهران و جلاليه در روز هاي تعطيل نمودند تا اينكه در سال 1340 با ورود اولين موتورهاي ساخت ژاپن به ايران يكي از وارد كنندگان براي تبليغ اقدام به برگزاري يك دوره مسابقات به صورت تور بين تهران و مشهد نمودند كه در اين مسابقه مرحوم حاج حسين پير هادي اول؛ مرحوم حاج علي باقري دوم؛ مرحوم حاج اصغر حميدي سوم شدند كه اكثر شركت كنندگان از كسبه دوچرخه فروش و موتور فروش تهران و مشهد بودند. در سال 1350 با وارد شدن موتور هاي ژاپني عده اي از جوانان در اطراف تپه هاي تهران پارس گردنه قوچك و آب انبار شاد آباد در روزهاي تعطيل برنامه نمايشي و پرش از روي اتومبيل را به اجرا در مي آوردندكه در همان اوايل اقدام به تاسيس موتور كلوپ ايران نمودند. در اولين تشكل ورزشي آقايان مجتبي كوكبي ؛قاسم بروجردي؛ مصطفي رهنما؛ اسماعيل شاه حسيني؛ تقي باديه نشين؛ محرم فرياد شيران؛ جواد روشن و داوود روشن حضور داشتند در سال 1353 با همت دو تن از وارد كنندگان موتور سيكلت دو نفر از قهرمانان ژاپني ايوايو و چيگرا و ويلي موتور سوار اهل كشور چك به ايران آمدند و برنامه ريزي مسابقات رسمي موتور كراس را در ايران پايه ريزي نمودند كه ويلي در منطقه شهران كه هم اكنون نيز يكي از پيست هاي تهران در آنجا واقع است يك مسابقه را برنامه ريزي كرد كه اجرا شد و ايوايو مسابقات موتور كراس و تريل را در تهران ؛ اصفهان؛ شيراز و اهواز اجرا نمود. پايه گذار ورزش اتومبيلراني در ايران مرحوم احمد توسلي برنامه ريزي يك دوره مسابقه بي نظير در ايران را به اجرا گذاشت كه صعود به قله توچال بود!!! و در اين مسابقه كشور هاي ايران؛ آلمان؛اتريش؛ژاپن و آمريكا با 160موتور سوار حضور داشتند!!!كه 9 نفر بشرح ذيل تيمور شاهي؛ قاسم فيروزي؛ ايوايو از ژاپن ؛حسين قرباني ؛ جواد روشن؛اسماعيل شاه حسيني؛ توحيد ثمري؛ هنو فاكريان و محرم فرياد شيران به قله توچال رسيدند. فدراسيون نیز در سال 1989 به عضويت FIM در آمد.

در این چند سال اخیر اقدامات خوبی در این ورزش صورت گرفته است و رشته موتورکراس فعالیت های خوبی, در زمینه های داوری و برگزاری و نظارت و فنی تجربه کرده است .از مدرسانی که از دبی برای برگزاری کلاسهای فنی در ایران دعوت به عمل آمد. همچنین برپایی نمایشگاههای مرتبط با این رشته از دیگر اقدامات بود.اما همانند دیگر رشته های ورزشی در ایران,این رشته نیز با کمبود های فراوانی روبرو است. شاید نداشتن پیست استاندارد این رشته از مهمترین کمبود ها باشد.البته, به قول مسئولین قرار است که یک مجموعه به وسعت 200 هکتار در حوالی فرودگاه امام خمینی ایجاد شود.اما تا زمان کلنگ زنی و همچنین احداث این مجموعه باید منتظر ماند و به نظاره ایستاد.

+ نوشته شده در 3:22 قبل از ظهر توسط موتورکراس.
یکشنبه 3 دی1385
نون...عشق...موتورکراس...

با سلام به تمامی دوستان و ورزش دوستان عزیز به خصوص موتور سواران عزیز

که با کمبود امکانات و تجهیزات موتور سواری ، این ورزش مفرح و زیبا را استوار

 نگه داشته و موجب افتخار برای خود و میهن عزیزمان می گردند.

اینجا نب من هم به نوبه خود م با ا یجاد این وبلاگ گفتم بتونم کا ری برای پیشرفت

این ورزش کرده باشم و این ورزش زیبا را به دوستان وهمشهریان عزیز معرفی کنم.

امیدوارم با نظرات خود مارا در بهتر بودن این وبلاگ یاری نمائید.

با تشکر فراوان ...مهبد...

+ نوشته شده در 9:34 قبل از ظهر توسط موتورکراس.